Сплав по Инзеру, ст Зуяково - 44км

(с заездом на Белую)

июль 2004 года

Участники сплава:

Алексей Н. – руководитель, хронометрист, топограф, принятие решений, автор статьи

Алексей М. (пр. Михалковский) – пассажир, фотограф.

Лодка Плугов:

Данил Е. – штурман, костровой.

Ильдар И. (пр. Шавкат) – кок, завхоз.

            Изначально предполагался совершенно другой маршрут –  ст.71км - форсирование Инзера – переход через перевал на вдп. Атыш – сплав по Лемезе до Сима. Но в связи с некоторыми обстоятельствами, одно из которых - перебор веса на одного человека  20 кг, а тащить эту цифру в горы трудновато, да и люди молвили, что Лемеза сильно обмелела всё это заставило пересмотреть маршрут.

Электричка только начинала свой путь и была практически пуста. Держа в руках карту с не очень хорошим масштабом, прокладывали маршрут. Решили доехать до ст. Инзер и стартовать с реки Малый Инзер.

После 71 км, когда уже была возможность воочию увидеть р. Инзер, уровень воды пугал, короче это была не река а ручей, плыть по такой маленькой воде с верховий будет крайне затруднительно, если не сказать что не возможно. Быстро сходим на ближайшей станции, примыкаемой к реке, которой оказалась - Зуяково.

11:50. д. Зуяково

Помимо нас сошли ещё три группы. Наполняя легкие воздухом гор и предвкушая ждущие нас приключения, разбираем рюкзаки, готовим суда, перекус, фото на память и мы на воде.

13:00. Старт.  Вперёд сразу вырвались Плуги. Началась регата. Пытались доказывать друг другу свою крутизну, мастерство прохода сложных участков реки.

В конце древни, Инзер разделяется на две протоки, мы пошли правой, а вот одни смельчаки – мужик и два пацана, пошли левой и капитально там застряли.

В июле сплав по Инзеру, в среднем течении не представляет технических трудностей. Стоит только упоминать о низком уровне воды, доходившего до безобразия и деления русла реки на протоки из которых часто только одна проходима. Грузоподъемность нашего судна была несколько ниже лодки Плугов, да и живого веса у нас было килограмм на 15 больше, а счет идет на сантиметры глубины. И вот на первых перекатах мы садимся на мель, сходим с лодки и бурлачим её под смех и улюлюканье плугов. Пол колена под килем, прыгаем в лодку и в три гребка догоняем Плугов и вырываемся далеко в перед. Река показала каменный оскал, камни были всякие - торчашие, обливные, подводные, большие, маленькие. Вскоре произошёл и первый эксцесс. Михалковский большого опыта по прохождению перекатов не имел и несмотря на все мои слова сидеть спокойно и смотреть в реку, когда я маневрировал между камнями он постоянно пытался отталкиваться ногой от них. В момент совершения им этого поступка лодку тряхнуло на волне, его нога перевесила за борт и он медленно стал вываливаться. Я успел схватить, так что он промок лишь по пояс.

15:45  Решаем сойти на берег, размять суставы и перекусить. Выбрали удобное для чалки место. На берегу из березовых полений были сымпровизированы стол и стулья, а из камней выложено кострище. На всё про все затратили 40 минут. За время нашей остановки нас обогнали те самые три группы, которые так же стартовали с Зуяково.

На подходе к Габдюково, лодка Плугов налетела на хороший обливной валун и села на него, им потребовалось около минуты на то, что бы скатиться с него. Мы же решили показать мастер – класс, перевшись на болоны, тем самым уменьшив осадку лодки на скорости пронеслись над ним, правда, скатываясь с него в лодку захлестнуло  литр воды. Про нездоровое поведение габдюкцев, ходят скверные слухи, так что мы ждали  камней, пущенных  местными жителями вальяжно развалившихся на высоком берегу. На этот раз слухи не оправдались нас не закидали камнями и не попытались взять на абордаж.

После ж\д моста опять резкое падение глубины. Отмели как таковой не было, но можно разглядеть основную струю прямо под левым берегом с сантиметрами  20 в глубину. Плуги решили идти собственным фарватером, ближе к правому берегу, за не проявление инициативы в наказание им пришлось 10 метров протаскивать лодку.

Через километр встретили мужиков, которые, вооружившись острогами охотились за налимом.

Погода не радовала. Облака всё пугали нас дождем. Небо то и дело сгущалось грозными грозовыми тучами, то  покрывалось тонкой пленкой, солнца в тот день мы не видели.

Вдруг из горы вылетел поезд! Стало быть, туннель, 71 километр, значит, норму по километражу мы выполнили! К тому же в трюмах у нас килограммы свиной вырезки томящейся в маринаде, которая давно уже просится на шампура, фляги с алкогольными напитками, овощи и фрукты, нашей провизии хватило бы на автономное кругосветное путешествие.  Наши души хорошо повеселились, пора и желудок порадовывать. Ищем место для ночлега. В том самом месте, где река, упёршись в скалу с разбросаными у её подножия огромными камнями, делает поворот на право поднялся сильный встречный ветер. Течения на том участке практически не было, пригнувшись, что бы улучшить аэродинамические свойства лодок, налегли на весла. Отвоевывали у стихии каждый сантиметр, поняв, что мы не сдадимся, ветер отпустил нас. Удобные для стоянки места уже были заняли те  счастливчиками, обогнавшие нас. Заметив на берегу, место хоть как то пригодное для лагеря, но в надежде на лучший вариант мы пропускали его. И когда по берегам пошли одни заросли,    и скоро начнет темнеть я спрыгнул с лодки  и пошел берегом.

 20:30 Обнаружив на обрыве полянку площадью 8 м² дал команду швартоваться.

         Наевшись шашлыками и запив их водкой, часов до трёх орали песни – пугая округу.

         Когда я проснулся уже был готов завтрак, подать его в палатку отказались, и мне пришлось покинуть мой тряпичный домик. Безоблачное небо вселяло оптимистические прогнозы погоды.

            12:50 Снялись с якорей.      

Начался так называемый район 71 километра, куда в выходные приезжает на отдых сотни людей. Но вот впереди река будто уходит под землю – практически нулевая глубина. Вода даже полностью не обливает мелкий булыжник, а лишь просачивается между ними такого еще не было, на руках пронисим лодки. Сразу идет быстрый слив с прижимом к правому берегу.

Встречаем берегу семью приехавшую на банный выезд. Сходим на берег, пообщавшись, узнаем от них все нюансы конструкций каменных бань. Впереди остров правая протока точно проходима, но до неё нужно выгребать перпендикулярно течению, идем левой, фарватер которой в ширину всего лишь два метра

        14:07.   В гуще этой цивилизации, где была хоть какая то глубина мы пристаем, что бы поплавать и понырять. Нас, возможно, приняли за купцов, так как по сходу на берег предложили купить у нас сигареты.

С этого места и должен был начинаться наш начальный маршрут, но…..!

       14:32 Опять на воде. Сегодня уже не обходили опасные участки как вчера а наоборот с яростью кидались  на “бочки”, и шли в шиверах по самым бурлящим местам, благо их было много. Но все эти выкрутасы не остались безнаказанными – наша лодка получила небольшую пробоину по правому борту. Ремработы провели на воде.

        17:10 делаем остановку на левом берегу как раз там  где река упершись в гору делает крюк. Берег был оборудован столиком, сиденьем, кострищем. С вершины горы поднимался дым, что это? Костер альпинистов или сигнал бедствия, мне неизвестно.

18:10 Отходим.

Слышен шум переката, влетаем в него, неудачный маневр и садимся на валун, в лодку волнами стало захлестывать воду. Плуги шедшие следом корпусом своей лодки сталкивают нас с камня.

Около 20:00 подошли к населенному пункту Карагай.

Казалось бы, уже мы оставили горы позади, но нет тут то было! Перед нами выросла скала многометровой высоты – Эверест местных масштабов.  Изучаем это творение природы. В скале вода выточила пешерку, длиной пару метров. Под самой же скалой омут с глубиной метра 4!

21:20 Попрыгав на волнах хорошего  перекатика и прижавшись к правому берегу, забивачились. В этот вечер пили только я и Шавкат, поднакирявшись устроили небольшую разборку с той частью команды, которая показалась нам оскорбительно трезвой.

         Утро. Открыл глаза. В палатке я был один и сразу услышал возгласы    “коровы! на нас идет стадо!”. Все это мне показалось абсурдом, и я решил поспать ещё с часок. Но, услышав топот копыт и звон колокольчиков выглянул и действительно стадо в 20-30 голов проникла в наш лагерь, абсолютно беспардонно, оно стало обнюхивать наши вещи, облизывать тарелки котелок и всюду гадить. Дружными усилиями  потеснили скотину, но всё же часть лагеря была заминирована. На смену стаду пришел пьяный пастух с баллоном кислушки и стал расспрашивать, куда ушли коровы. Пастух сказал, что в зря мы так близко встали у деревни, нравы у местных аборигенов довольно драчливы и серьезно рисковали остаться калеками. Еще он поведал об утоплиниках которых вылавливал этим летом и стех пор он брезгует есть рыбу из реки. Сразу хочу сказать рыбы в Инзере практически нет, причина тому - варварское использование сетей. В это же утро произошёл инцидент, Шавкат получил наряд на чистку картошки, но полез в бутылку и отказался от наряда. Избивать его не стали, нам нужны здоровые гребцы и наказанием послужило лишение его завтрака. Отогнанный от общего стола мы позволили ему запечь себе пару клубеньков картофеля, в конце трапезы разрешили ему поживиться объедками. 

         После завтрака было принято решение переместиться на другую речку – Белую, и там непосредственно на берегу определиться плыть ли нам до Охлебенино или нет!

Следующей маршрутной точкой стал железнодорожный мост, по правую сторону которого на небольшом отдалении от реки находится станция 44км.

Карта говорила, что до моста 4 часа ходу на веслах.

10:35 Старт. Утро, но уже припекает солнце, у нас у всех за предыдущий день сгорели колени в виду специфического положения в лодках.

11:30 Быстрые воды проносят нас через д.Азово. Мели, камни перекаты. Горы кончились.

Река стала  спокойнее, появились глубины, перекаты стали реже. Но все же река местами расширялась, и приходилось вновь покидать лодки и протаскивать их. В одном из таких мест русло расширилось на более чем 100 метров и распалось на две протоки. Одна широкая, но практически с нулевой глубиной, вторая узкая, глубокая с хорошей стоячей волной и с прижимом на правый берег.

14:10. На горизонте показался мост.

14:50 Швартуемся на правый берег. Делаем разведку местности, с целью найти станцию и узнать расписание поездов.  Дойдя по рельсам до сарайчика служившим ж\д вокзалам встретили мужиков – путейщиков. От них получили информацию, что ближайшая электричка будет через 5 часов.

16:00 Невыносимая жара. Охлаждаемся плавая в реке с глубиной не выше колена, готовим обед. Пытаемся ловить рыбу традиционными способами но тщетно, зато руками переворачивая подводные камни поймали налимчика, его отпустили подрастать до следующего года

18:45 Выдвигаемся на станцию.

19:55 Снова поезд.

Не помню, сколько мы проехали, наверное, километров 30. Удручающая картина предстала нашему взору.  После чистых и стремительных вод Инзера, р.Белая казалась большой грязной канавой со стоячей водой.

         Первое что пришло в голову – не о каком сплаве до Охлебенино речи идти не может, с таким течением мы дней за пять только доберемся. 

         На левом берегу была деревня, сады и нам нужно переправляться на противоположный берег. Но вот проблема – через мост нас не пропустила охрана. Район моста обнесен по периметру забором и что бы спуститься к воде пришлось пробираться сквозь заросли вдоль периметра метров 500.

         Переправились, разбили лагерь, поели, попили, уснули, проснулись, собрались и обратно на станцию, электричка отвезла нас домой.

Шикарно сплавились!

         А через два дня мы уже были на другой реке – Лемезе, но это уже совсем другой сплав и другая история.

Конец.